{"id":26726,"date":"2026-07-03T10:44:47","date_gmt":"2026-07-03T10:44:47","guid":{"rendered":"https:\/\/tjekvik.com\/blog\/trends-im-schwedischen-kundendienst-warum-sich-haendler-kein-abwarten-leisten-koennen\/"},"modified":"2026-07-03T11:04:15","modified_gmt":"2026-07-03T11:04:15","slug":"trends-im-schwedischen-kundendienst-warum-sich-haendler-kein-abwarten-leisten-koennen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tjekvik.com\/de\/blog\/trends-im-schwedischen-kundendienst-warum-sich-haendler-kein-abwarten-leisten-koennen\/","title":{"rendered":"Trends im schwedischen Kundendienst: Warum sich H\u00e4ndler kein Abwarten leisten k\u00f6nnen"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die schwedische Kfz-Kundendienstbranche befindet sich an einem Wendepunkt. Die Elektrifizierung schm\u00e4lert die Werkstattums\u00e4tze, der Arbeitskr\u00e4ftemangel belastet die Serviceteams, und die Kunden erwarten mittlerweile ein reibungsloses, digitales Erlebnis bei ihrem H\u00e4ndler. F\u00fcr H\u00e4ndlergruppen, die ihre Abl\u00e4ufe noch nicht modernisiert haben, wird das Zeitfenster f\u00fcr Ma\u00dfnahmen immer enger.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jonas Billstr\u00f6m, Vertriebsleiter f\u00fcr die nordischen L\u00e4nder und das Baltikum bei Tjekvik, hat f\u00fcnfzehn Jahre in der Werkstatt verbracht und weitere f\u00fcnf Jahre damit, H\u00e4ndlern dabei zu helfen, genau diesen Wandel zu bew\u00e4ltigen.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vor kurzem traf sich Martin N\u00f8rgaard H\u00f8gh, Chief Revenue Officer bei Tjekvik, mit Jonas, um zu er\u00f6rtern, was in Schweden tats\u00e4chlich vor Ort geschieht. Hier ist die aktuelle Einsch\u00e4tzung \ud83d\udc47 <\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Die Umsatzl\u00fccke bei Elektrofahrzeugen ist real \u2013 und die H\u00e4ndler sp\u00fcren sie deutlich<\/h4>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br\/>Die Zahlen geben Anlass zur Besinnung. Ein Elektroauto generiert \u00fcber seine gesamte Lebensdauer hinweg etwa 30 bis 40 Prozent weniger Werkstattumsatz als ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Weniger \u00d6lwechsel, einfachere Antriebsstr\u00e4nge, l\u00e4ngere Wartungsintervalle \u2013 das traditionelle After-Sales-Modell l\u00e4sst sich einfach nicht eins zu eins auf die Welt der Elektrofahrzeuge \u00fcbertragen.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die erfolgreichsten H\u00e4ndler erweitern stattdessen ihr Leistungsspektrum. Reifenlager, Glas- und Windschutzscheibenservices, softwarebezogene Dienstleistungen \u2013 das sind die Einnahmequellen, die die L\u00fccke schlie\u00dfen. Die Logik ist einfach: Wenn der Grundumsatz pro Fahrzeug geringer ist, muss man aus jedem Besuch mehr herausholen.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da die schwedische W\u00e4hrung in den letzten zwei Jahren gegen\u00fcber dem Dollar und dem Euro an Wert verloren hat, was zu einem sprunghaften Anstieg der Gebrauchtwagenexporte gef\u00fchrt hat, verf\u00fcgen autorisierte Werkst\u00e4tten in einigen Segmenten bereits nur noch \u00fcber einen Auftragsbestand von zwei Tagen. Der Druck, jeden Termin optimal zu nutzen, war noch nie so gro\u00df wie heute. <\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Die Konsolidierung ver\u00e4ndert die Marktlandschaft<\/h4>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br\/>Neben der Elektrifizierung schreitet auch die Konsolidierung in ganz Schweden immer schneller voran. Konzerne wie Hedin Automotive und Bilia erwerben aktiv Autoh\u00e4user \u2013 nicht nur im Inland, sondern europaweit \u2013 und expandieren gleichzeitig in neue Marken. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Skaleneffekte, die einem gro\u00dfen Konzern \u2013 von der Beschaffung \u00fcber das Marketing bis hin zur digitalen Infrastruktur \u2013 zur Verf\u00fcgung stehen, sind f\u00fcr kleinere unabh\u00e4ngige Unternehmen zunehmend unerreichbar.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dieser Wandel birgt sowohl eine Herausforderung als auch eine Chance. F\u00fcr H\u00e4ndlergruppen, die an Dutzenden von Standorten t\u00e4tig sind, ist die Einheitlichkeit des Kundenerlebnisses von entscheidender Bedeutung. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Einf\u00fchrung eines einheitlichen digitalen Serviceablaufs an 40, 60 oder 100 Standorten stellt eine grundlegend andere betriebliche Herausforderung dar als die Verwaltung einer Handvoll Standorte \u2013 und es handelt sich dabei um eine Herausforderung, bei der speziell entwickelte Plattformen die Zeitpl\u00e4ne von Jahren auf Wochen verk\u00fcrzen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Kunden erwarten Standards auf dem Niveau von Banking-Apps<\/h4>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br\/>Vor f\u00fcnf Jahren nahm ein Kunde bei einem schwedischen Autohaus um 7:30 Uhr morgens ein Papierformular entgegen und erhielt gegen Mittag einen Anruf, um zus\u00e4tzliche Arbeiten zu genehmigen.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese Zeit ist vorbei. Der Kunde von heute erwartet, dass er von zu Hause aus einchecken kann, bevor er zur Arbeit aufbricht, tags\u00fcber ein Video erh\u00e4lt, um eventuelle Extras zu genehmigen, und sein Auto nach Feierabend abholen kann, wenn er dies w\u00fcnscht. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei dieser Entwicklung geht es nicht nur um Komfort \u2013 es geht um Transparenz. Kunden m\u00f6chten sehen, was f\u00fcr ihr Fahrzeug geplant ist, verstehen, was empfohlen wird und warum, und Entscheidungen nach ihren eigenen Vorstellungen treffen. H\u00e4ndler, die dieses Erlebnis bieten k\u00f6nnen, schaffen echtes Vertrauen.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der digitale Selbstbedienungsbereich \u00fcbernimmt die einfachen Aufgaben wie Erstinspektionen, Firmenwagen oder routinem\u00e4\u00dfige Wartungsarbeiten, sodass die Berater mehr Zeit f\u00fcr Kunden haben, die komplexe Probleme haben, denen Diagnoseergebnisse erkl\u00e4rt werden m\u00fcssen oder die Beruhigung ben\u00f6tigen.<\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Der Arbeitskr\u00e4ftemangel stellt ein zunehmendes Problem dar<\/h4>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br\/>In den nordischen L\u00e4ndern wie auch anderswo in Europa k\u00f6nnen Werkst\u00e4tten einfach nicht gen\u00fcgend Techniker und Serviceberater einstellen, um die Nachfrage zu decken. Dies ist ein strukturelles Problem, das die Art und Weise ver\u00e4ndert, wie die zukunftsorientiertesten Betriebe \u00fcber ihre Kapazit\u00e4ten nachdenken. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/tjekvik.com\/de\/kiosks-im-autohaus\/\" title=\"\">Selbstbedienungs-Check-in<\/a> und digitale Kundenwege sind in diesem Zusammenhang ebenso sehr eine Personalstrategie wie eine Strategie zur Verbesserung des Kundenerlebnisses. Wenn Sie Routineinteraktionen digital abwickeln k\u00f6nnen, erweitern Sie die effektive Kapazit\u00e4t Ihres bestehenden Teams. Sie verringern die Abh\u00e4ngigkeit von einzelnen Mitarbeitern, die zuf\u00e4llig wissen, wie die Abl\u00e4ufe funktionieren \u2013 eine echte Schwachstelle in jedem manuellen, prozessintensiven Betrieb.  <\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Neue Marken, neue Chancen<\/h4>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br\/>Chinesische OEMs \u2013 BYD, MG, Xpeng, Leapmotor, Zeekr \u2013 expandieren rasch in den nordischen L\u00e4ndern. Im Gegensatz zu etablierten Marken, die \u00fcber eine jahrzehntelange Kundendienstinfrastruktur verf\u00fcgen, die es zu \u00fcberarbeiten gilt, bauen diese Hersteller ihre Serviceaktivit\u00e4ten von Grund auf auf. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das bedeutet, dass \u201eDigital-First\u201c-Kundenreisen die Standardl\u00f6sung sein k\u00f6nnen und nicht erst nachtr\u00e4glich integriert werden m\u00fcssen. F\u00fcr Anbieter von After-Sales-Technologien und f\u00fcr H\u00e4ndlergruppen, die bereit sind, fr\u00fchzeitig zu handeln, stellt dies eine bedeutende Chance dar. <\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Der Einstieg ist einfacher, als es klingt<\/h4>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br\/>F\u00fcr H\u00e4ndlergruppen, die \u00fcber eine Digitalisierung nachdenken, stellt die vermeintliche Komplexit\u00e4t der Umsetzung oft die gr\u00f6\u00dfte H\u00fcrde dar. In der Praxis ist die Einstiegsh\u00fcrde jedoch gering. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein Produkt <a href=\"https:\/\/tjekvik.com\/de\/home-online-check-in\/\" title=\"\">f\u00fcr die Online-Fahrzeug\u00fcbergabe<\/a> wie das von Tjekvik \u2013 bei dem Kunden die Details zur Fahrzeug\u00fcbergabe bereits vor ihrer Ankunft ausf\u00fcllen \u2013 erfordert keinerlei Umstellungsma\u00dfnahmen. Es l\u00e4sst sich \u00fcber eine Integration mit dem bestehenden DMS des H\u00e4ndlers verbinden, sodass die Berater weiterhin mit den ihnen vertrauten Systemen arbeiten k\u00f6nnen. Von der Unterzeichnung des Vertrags bis zur Inbetriebnahme k\u00f6nnen nur wenige Wochen vergehen.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die H\u00e4ndler, die den ersten Schritt machen, werden den Ma\u00dfstab setzen, den die Kunden k\u00fcnftig erwarten. Diejenigen, die abwarten, bewahren nicht den Status quo \u2013 sie fallen immer weiter zur\u00fcck. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr weitere Informationen wenden Sie sich bitte an unseren Vertriebsleiter f\u00fcr die nordischen L\u00e4nder und das Baltikum bei Tjekvik \u2013 Jonas Billstr\u00f6m \u2013 unter folgender E-Mail-Adresse: <a href=\"mailto:jonas.billstrom@tjekvik.com\" title=\"mailto:jonas.billstrom@tjekvik.com\">jonas.billstrom@tjekvik.com<\/a> <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die schwedische Kfz-Kundendienstbranche befindet sich an einem Wendepunkt. 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