La industria automovil\u00edstica est\u00e1 experimentando una oleada de cambios transformadores que est\u00e1n reconfigurando el funcionamiento de las empresas. Desde la evoluci\u00f3n de los modelos empresariales hasta los retos de la cadena de suministro y el aumento del coste de la vida, el sector se enfrenta a multitud de factores que exigen adaptaci\u00f3n y planificaci\u00f3n estrat\u00e9gica. Nuestro Director de Desarrollo Empresarial, Nick Prat, analiza con Tony Jackson, Director General de Sandicliffe Nottingham, los problemas derivados de la r\u00e1pida evoluci\u00f3n del entorno. En este art\u00edculo, compartimos la opini\u00f3n de Tony sobre los principales motores del cambio y su impacto en el sector, as\u00ed como el modo en que su empresa afronta estos retos para garantizar el \u00e9xito a largo plazo.<\/p>\n
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Retos en materia de personal y avances tecnol\u00f3gicos<\/strong><\/p>\n Uno de los motores m\u00e1s importantes del cambio en el sector del autom\u00f3vil es el reto de la dotaci\u00f3n de personal. A medida que los veh\u00edculos avanzan tecnol\u00f3gicamente, aumenta la demanda de t\u00e9cnicos cualificados y asesores de servicio. Con un panorama en constante evoluci\u00f3n que exige formaci\u00f3n y actualizaci\u00f3n de conocimientos, los concesionarios deben dar prioridad a la inversi\u00f3n en su personal para seguir siendo competitivos. \u00bfC\u00f3mo ha respondido Sandicliffe a estos retos?<\/p>\n \u00abEl empleo y la retenci\u00f3n de personal experimentado se han convertido en preocupaciones fundamentales para nosotros. La b\u00fasqueda de t\u00e9cnicos y asesores de servicio en todo el sector pone de manifiesto la necesidad de conciliar la vida laboral y familiar y de alejarse de los horarios hist\u00f3ricamente exigentes impuestos por los fabricantes. Nos consideramos progresistas y estamos aplicando estrategias como el escalonamiento de los horarios de entrada para adaptarnos a las necesidades de nuestros empleados, con las que pretendemos reducir los \u00edndices de rotaci\u00f3n. Esto tambi\u00e9n es posible gracias a nuestra adopci\u00f3n de la tecnolog\u00eda de autoservicio. En mayo de este a\u00f1o, en nuestro concesionario de Sandicliffe Nottingham, el 65% de los clientes hicieron el check-in desde casa y el 62% en el quiosco del concesionario utilizando Tjekvik, lo que tiene un gran impacto en c\u00f3mo se sienten nuestros asesores con respecto a su papel y reduce considerablemente sus niveles de estr\u00e9s\u00bb.<\/p>\n Invertir en el compromiso y la confianza del cliente<\/strong><\/p>\n Sin embargo, el uso de la tecnolog\u00eda para aumentar la eficiencia no debe ir en detrimento de la experiencia del cliente. En un mercado cada vez m\u00e1s competitivo, los concesionarios deben centrarse en construir relaciones s\u00f3lidas con sus clientes basadas en la confianza y el compromiso. Como se\u00f1ala Tony \u00abAl principio dud\u00e9 cuando conoc\u00ed Tjekvik, porque soy un poco de la vieja escuela. Sin embargo, con 38 a\u00f1os de experiencia en el sector, el compromiso con el cliente siempre ha sido mi m\u00e1xima prioridad. Tras visitar Think Ford Farnborough con nuestro Director General, mis dudas se desvanecieron. A los cinco minutos de observar su bullicioso concesionario a las 7:30 de la ma\u00f1ana, estaba convencido de su potencial. R\u00e1pidamente adoptamos este enfoque y ahora tenemos un acogedor anfitri\u00f3n en el mostrador. Al estar al lado de los clientes e interactuar con ellos, hemos experimentado numerosas ventajas. Este excelente posicionamiento permite una interacci\u00f3n personal pero digital, en lugar de procesar a las personas en un mostrador. \u00ab<\/p>\n Adem\u00e1s, al proporcionar comprobaciones transparentes del estado del veh\u00edculo y ofrecer servicios personalizados, los concesionarios pueden fomentar la fidelidad y la satisfacci\u00f3n de los clientes. Una comunicaci\u00f3n abierta, una interacci\u00f3n genuina y unos servicios de valor a\u00f1adido claramente comunicados contribuyen a crear una experiencia positiva para el cliente.<\/p>\n Seg\u00fan Tony, esto se reduce a entrenar y confiar en tu equipo: \u00abDar poder a la gente es crucial para progresar. Requiere colaboraci\u00f3n, preguntarnos qu\u00e9 podemos hacer y c\u00f3mo podemos hacerlo. Nuestro objetivo final es garantizar que nuestros clientes nunca tengan motivos para buscar alternativas en otra parte\u00bb.<\/p>\n El impacto del suministro de piezas y la localizaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Otro reto importante al que se enfrenta la industria del autom\u00f3vil es el suministro de piezas. Los fabricantes deben considerar cuidadosamente sus estrategias de cadena de suministro, optando por proveedores localizados en lugar de depender \u00fanicamente de fuentes internacionales. Las recientes perturbaciones han puesto de manifiesto las vulnerabilidades asociadas a las cadenas de suministro mundiales, subrayando la necesidad de un planteamiento m\u00e1s localizado y s\u00f3lido de la adquisici\u00f3n de piezas. Como bien se\u00f1ala Tony \u00abLos fabricantes tienen dificultades para sacar coches de las f\u00e1bricas. Hace poco presenci\u00e9 el viaje de la producci\u00f3n de veh\u00edculos: el cuero procede de Brasil, se env\u00eda a Vietnam para te\u00f1irlo, luego a China para coserlo y, por \u00faltimo, a Jap\u00f3n para instalarlo en los coches. Es un proceso enrevesado, \u00bfno?\u00bb.<\/p>\n Adaptaci\u00f3n a las tendencias del veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/strong><\/p>\n Con la transici\u00f3n de la industria automovil\u00edstica hacia los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, los concesionarios deben adaptar sus pr\u00e1cticas en consecuencia. Aunque los veh\u00edculos el\u00e9ctricos pueden reducir las necesidades de mantenimiento, como los cambios de aceite, hay otras oportunidades, como el mantenimiento de los neum\u00e1ticos, que deben aprovecharse al m\u00e1ximo. Los concesionarios pueden aprovechar la tecnolog\u00eda para ofrecer a los clientes opciones de sustituci\u00f3n de neum\u00e1ticos durante el registro de entrada e informes detallados en v\u00eddeo durante el proceso de servicio, fomentando la confianza y garantizando la satisfacci\u00f3n del cliente. Tony considera que la educaci\u00f3n de los clientes y un compromiso significativo son el camino a seguir: \u00abLa gente suele dar por sentado que debe ir a una tienda de neum\u00e1ticos para cambiarlos, aunque est\u00e9 en el concesionario para la revisi\u00f3n del coche. Creen que pueden encontrar una opci\u00f3n m\u00e1s barata en otro sitio. Sin embargo, todo se reduce a lo mismo: el veh\u00edculo ya est\u00e1 en el concesionario para una revisi\u00f3n y necesita un neum\u00e1tico. El concesionario puede ofrecerles el mismo recambio u otra marca de confianza. En general, la gente prefiere no ir a otro sitio a menos que le den una raz\u00f3n de peso. Por lo tanto, es importante educar e implicar al cliente\u00bb.<\/p>\n Aceptar el cambio e impulsar el \u00e9xito<\/strong><\/p>\n Los concesionarios de \u00e9xito comprenden la importancia de adaptarse a estos cambios s\u00edsmicos en la industria del autom\u00f3vil. Invirtiendo en la formaci\u00f3n del personal, dando prioridad a la conciliaci\u00f3n de la vida laboral y familiar, optimizando las cadenas de suministro de piezas y mejorando el compromiso con el cliente, los concesionarios pueden posicionarse como l\u00edderes en un mercado en r\u00e1pida evoluci\u00f3n. En palabras de Tony: \u00abEs fundamental adoptar los avances tecnol\u00f3gicos, aprovechar las tendencias emergentes, como el autoservicio, y ofrecer constantemente experiencias excepcionales a los clientes. M\u00e1s que nada, tenemos que asegurarnos de contar con personas con las aptitudes adecuadas apoyadas por una tecnolog\u00eda inteligente\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La evoluci\u00f3n de los modelos empresariales, los retos de la cadena de suministro y el aumento del coste de la vida hacen que el sector se enfrente a desaf\u00edos que exigen cambios y planificaci\u00f3n estrat\u00e9gica.<\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":9038,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[62],"tags":[66],"class_list":["post-10061","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-noticias"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t