Il settore dell’assistenza post-vendita automobilistica in Svezia si trova a un punto di svolta. L’elettrificazione sta intaccando i ricavi delle officine, la carenza di manodopera sta mettendo a dura prova i team di assistenza e i clienti ora si aspettano un’esperienza digitale senza intoppi dal proprio concessionario. Per i gruppi di concessionari che non hanno ancora modernizzato le loro operazioni, il tempo per agire si sta rapidamente riducendo. <\/p>\n\n
Jonas Billstr\u00f6m, responsabile commerciale per i Paesi nordici e baltici presso Tjekvik, ha lavorato per quindici anni in officina e altri cinque aiutando i concessionari ad affrontare proprio questa trasformazione.<\/p>\n\n
Di recente, Martin N\u00f8rgaard H\u00f8gh, Chief Revenue Officer di Tjekvik, si \u00e8 seduto a chiacchierare con Jonas per parlare di cosa sta succedendo davvero sul campo in Svezia. Ecco cosa ne pensano \ud83d\udc47 <\/p>\n\n
Quello che stanno facendo invece i concessionari pi\u00f9 forti \u00e8 ampliare l’offerta. Depositi di pneumatici, servizi per vetri e parabrezza, attivit\u00e0 legate al software: sono queste le fonti di guadagno che colmano il divario. La logica \u00e8 semplice: se il ricavo base per auto \u00e8 pi\u00f9 basso, devi ricavare di pi\u00f9 da ogni visita. <\/p>\n\n
E con la valuta svedese che si \u00e8 indebolita rispetto al dollaro e all\u2019euro negli ultimi due anni, facendo impennare le esportazioni di auto usate, le officine autorizzate in alcuni segmenti hanno gi\u00e0 solo due giorni di prenotazioni in anticipo. La pressione per sfruttare al massimo ogni appuntamento non \u00e8 mai stata cos\u00ec forte. <\/p>\n\n
Le economie di scala di cui pu\u00f2 beneficiare un grande gruppo, dagli acquisti al marketing fino alle infrastrutture digitali, sono sempre pi\u00f9 fuori dalla portata delle piccole aziende indipendenti.<\/p>\n\n
Questo cambiamento rappresenta sia una sfida che un\u2019opportunit\u00e0. Per i gruppi di concessionari che operano in decine di sedi, la coerenza nell\u2019esperienza del cliente diventa fondamentale. <\/p>\n\n
Implementare un flusso di servizi digitali uniforme in 40, 60 o 100 sedi rappresenta una sfida operativa fondamentalmente diversa rispetto alla gestione di poche sedi \u2013 ed \u00e8 una sfida in cui le piattaforme appositamente progettate possono ridurre i tempi da anni a settimane.<\/p>\n\n
Quell\u2019epoca \u00e8 finita. Oggi il cliente si aspetta di poter effettuare il check-in da casa prima di andare al lavoro, ricevere un video durante la giornata per approvare eventuali extra e ritirare l\u2019auto dopo l\u2019orario di lavoro, se lo desidera. <\/p>\n\n
Questo cambiamento non riguarda solo la comodit\u00e0, ma anche la trasparenza. I clienti vogliono sapere cosa \u00e8 previsto per la loro auto, capire cosa viene loro consigliato e perch\u00e9, e prendere decisioni secondo le proprie esigenze. I concessionari che riescono a offrire questa esperienza stanno costruendo un rapporto di fiducia autentico. <\/p>\n\n
Il self-service digitale si occupa delle pratiche pi\u00f9 semplici, come i primi interventi, le auto aziendali o la manutenzione ordinaria, consentendo ai consulenti di dedicare tempo ai clienti che hanno problemi complessi, che hanno bisogno di spiegazioni sulle diagnosi o che hanno bisogno di essere rassicurati.<\/p>\n\n
Il check-in self-service<\/a> e i percorsi digitali dei clienti sono, in questo contesto, tanto una strategia per la forza lavoro quanto una strategia per l\u2019esperienza del cliente. Se riesci a gestire digitalmente le interazioni di routine, aumenti la capacit\u00e0 effettiva del team a tua disposizione. Si riduce cos\u00ec la dipendenza dai singoli dipendenti che per caso sanno come si fanno le cose: un vero punto debole in qualsiasi attivit\u00e0 manuale e con molti processi da seguire. <\/p>\n\n Questo significa che i percorsi dei clienti incentrati sul digitale possono diventare la norma, non un adattamento a posteriori. Per i fornitori di tecnologia post-vendita e per i gruppi di concessionari disposti a muoversi per primi, questa \u00e8 un\u2019opportunit\u00e0 significativa. <\/p>\n\n Un prodotto per il check-in a domicilio<\/a> come quello di Tjekvik \u2013 in cui i clienti compilano i dati per la consegna del veicolo prima di arrivare \u2013 non richiede alcuna gestione del cambiamento. Si collega al DMS esistente della concessionaria tramite integrazione, il che significa che i consulenti continuano a lavorare con i sistemi che gi\u00e0 conoscono. Dal contratto firmato alla messa in funzione possono bastare poche settimane. <\/p>\n\n I rivenditori che si muovono per primi definiranno lo standard a cui i clienti si aspetteranno di arrivare. Chi aspetta non sta mantenendo lo status quo: sta solo rimanendo sempre pi\u00f9 indietro. <\/p>\n\n Per ulteriori informazioni, contatta il nostro responsabile commerciale per i Paesi nordici e baltici presso Tjekvik, Jonas Billstr\u00f6m, all\u2019indirizzo: jonas.billstrom@tjekvik.com<\/a> <\/p>\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il settore dell’assistenza post-vendita automobilistica in Svezia si trova a un punto di svolta. L’elettrificazione sta intaccando i ricavi delle officine, la carenza di manodopera sta mettendo a dura prova i team di assistenza e i clienti ora si aspettano un’esperienza digitale senza intoppi dal proprio concessionario <\/p>\n","protected":false},"author":33,"featured_media":26682,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[254,60],"tags":[304,208],"class_list":["post-26724","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-approfondimenti","category-notizie","tag-paesi-nordici","tag-tjekvik-it"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\tNuovi marchi, nuove opportunit\u00e0<\/h4>\n\n
Iniziare \u00e8 pi\u00f9 facile di quanto sembri<\/h4>\n\n