Il 40% dei clienti dell’aftersales vuole la possibilità di effettuare il check-in online dei propri veicoli, secondo un sondaggio tedesco

German survey
  • Da un sondaggio condotto a livello nazionale è emerso che il 31% dei clienti vuole avere la possibilità di consegnare le chiavi al di fuori dei normali orari di lavoro, come ad esempio la mattina presto e nei fine settimana.
  • Il 28% si sente affrettato durante il check-in del veicolo a causa delle code; la stessa percentuale preferirebbe non parlare con un consulente di assistenza.
  • Il 30% ritiene che opzioni alternative per il check-in ridurrebbero significativamente i tempi di attesa.
  • Il 21% preferisce condividere online i dettagli di eventuali problemi del proprio veicolo prima di recarsi in concessionaria.

Un nuovo sondaggio* commissionato da Tjekvik ha rilevato che una percentuale significativa di clienti dell’aftersales desidera una maggiore flessibilità nel momento in cui deve consegnare il proprio veicolo per l’assistenza o la riparazione.

Crescente richiesta di opzioni di check-in flessibili

Secondo il sondaggio, il 40% dei proprietari di auto apprezzerebbe la possibilità di effettuare il check-in del proprio veicolo online in un orario a loro congeniale. Inoltre, il 31% desidera avere la possibilità di consegnare o ritirare le chiavi al di fuori dei normali orari di apertura, ad esempio prima delle 8:30, dopo le 17:30 o durante i weekend.

L’indagine indica che le code nei reparti post-vendita potrebbero spingere gli automobilisti a desiderare una maggiore flessibilità.

Il 28% degli intervistati si sente affrettato quando parla delle proprie esigenze di servizio a causa delle lunghe code, mentre il 30% ritiene che opzioni alternative per il check-in ridurrebbero significativamente i tempi di attesa. Un terzo (33%) ha espresso l’esigenza di disporre di aree di seduta designate, che permettano loro di esaminare e firmare i documenti senza sentirsi affrettati.

Il crescente interesse per le soluzioni digitali self-service può essere attribuito anche al fatto che i clienti non si sentono più a loro agio con i metodi tradizionali delle concessionarie.

Il 28% degli intervistati ha dichiarato che preferirebbe evitare del tutto le interazioni faccia a faccia con un consulente di assistenza durante la consegna o il ritiro del veicolo, mentre il 21% preferirebbe condividere online i dettagli di eventuali problemi del proprio veicolo prima della visita per evitare spiegazioni frettolose di persona.

Migliorare la convenienza con il self-service

Tjekvik offre una tecnologia self-service che consente di effettuare il check-in e il check-out dei veicoli in modo semplice e flessibile.

Queste soluzioni ottimizzano l’esperienza del cliente riducendo i tempi di attesa e le code e alleggeriscono la pressione sui consulenti del servizio, consentendo loro di concentrarsi sui clienti che necessitano di ulteriore assistenza.

Christian Mark, CEO e co-fondatore di Tjekvik, ha dichiarato: “Nel momento in cui le concessionarie cercano di migliorare l’esperienza dei clienti, i nostri risultati sottolineano l’importanza di offrire soluzioni self-service flessibili per aiutare a ridurre le code e migliorare la soddisfazione dei clienti.”

A complemento dei chioschi self-service per interni, Tjekvik ha recentemente lanciato il nuovo chiosco per esterni, progettato per offrire una soluzione di check-in e check-out senza soluzione di continuità 24 ore al giorno, sette giorni su sette. Grazie a un design sicuro e alla resistenza in tutte le condizioni atmosferiche, il chiosco per esterni offre ulteriore flessibilità e convenienza a rivenditori e clienti.

La flessibilità operativa del chiosco Outdoor di Tjekvik consente inoltre ai rivenditori di supportare i clienti con consegne e ritiri in luoghi lontani dalla reception del servizio, come aeroporti, stazioni ferroviarie e centri commerciali.

Oltre a offrire una maggiore comodità ai clienti, questa maggiore portata permetterà ai rivenditori di trarre profitto da ulteriori affari.

*La ricerca è stata condotta da OnePoll; il campione era composto da 1.000 proprietari di auto in tutta la Germania.

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