Selon une enquête, une écrasante majorité de clients du service après-vente en Allemagne sont prêts à entendre parler de produits et de services à valeur ajoutée lorsqu’ils se rendent à l’entretien ou à la réparation de leur véhicule. Principales conclusions :
- Une enquête nationale révèle que près de la moitié des clients du service après-vente (47 %) préfèrent prendre en compte les offres à valeur ajoutée en dehors de la réception du service.
- Les produits et services les plus populaires sont les compléments d’huile (37 %), les contrôles saisonniers des véhicules (35 %) et les plans d’entretien (30 %).
- Tjekvik Les solutions numériques en libre-service présentent des produits et des services à valeur ajoutée pendant le processus d’enregistrement en ligne afin de maximiser les conversions et les bénéfices.
Selon une nouvelle enquête nationale* commandée par Tjekvik, une majorité écrasante de clients du service après-vente en Allemagne est prête à entendre parler de produits et de services à valeur ajoutée lorsqu’ils se présentent à l’entretien ou à la réparation de leur véhicule. Les résultats mettent en évidence l’opportunité significative pour les concessionnaires d’augmenter leur chiffre d’affaires grâce à des processus de vente incitative bien ciblés.
L’enquête a révélé que 75 % des personnes interrogées ont exprimé leur intérêt pour des produits et services supplémentaires, 32 % étant « très intéressées » et 43 % « assez intéressées ». Les données régionales révèlent que les Berlinois sont particulièrement réceptifs à l’idée d’en savoir plus sur les produits et services supplémentaires, 86 % d’entre eux se déclarant très intéressés ou plutôt intéressés.
Alors que l’intérêt des clients après-vente pour les produits à valeur ajoutée est élevé, l’enquête Tjekvik a révélé que près de la moitié (47%) des personnes interrogées préféreraient entendre parler de ces produits et services supplémentaires en dehors de la réception du service, par exemple lors de l’enregistrement en ligne (33%), ou en utilisant des bornes en libre-service (14%). Les files d’attente découragent de nombreuses personnes ; 21% des personnes interrogées sont moins disposées à envisager des possibilités de vente incitative lorsqu’elles sont confrontées à de longues files d’attente à la réception du service.
Les personnes interrogées se sont montrées particulièrement intéressées par un complément d’huile (37 %), un contrôle saisonnier du véhicule, comme un contrôle d’hiver ou d’été (35 %), des plans d’entretien (30 %), une remise en gaz de la climatisation (29 %), des balais d’essuie-glace (27 %) et des formules d’extension de garantie (25 %).
Christian Mark, directeur général et cofondateur de Tjekvik, a déclaré : « Nous sommes très heureux de pouvoir vous aider : »Nos conclusions montrent que les concessionnaires ont une excellente occasion d’augmenter leurs revenus en adaptant leur approche de la vente incitative. Les options numériques et en libre-service permettent une interaction plus personnalisée et moins contraignante pour les clients, ce qui se traduit par une augmentation du chiffre d’affaires des concessions. . »
TjekvikLes solutions d « enregistrement en libre-service pour l’après-vente à domicile et à l » intérieur permettent aux clients d’enregistrer leur véhicule en toute sécurité, comme ils le souhaitent, quand ils le souhaitent et où ils le souhaitent – que ce soit à la maison sur leur propre appareil ou dans la concession grâce à des bornes à écran tactile conviviales. TjekvikLes Bornes externes d’Epson offrent également une solution d’enregistrement et de départ transparente, 24 heures sur 24, sept jours sur sept.
Pour augmenter le chiffre d’affaires, ces solutions peuvent également être utilisées pour présenter aux clients des produits et services optionnels à valeur ajoutée de manière claire et cohérente au cours du processus d’enregistrement – ce que les conseillers du service après-vente n’ont parfois pas le temps ou la formation nécessaire pour faire de manière efficace.
*L « étude a été menée par OnePoll ; l » échantillon était composé de 1 000 propriétaires de voitures en Allemagne.