Un nuovo sondaggio ha rilevato che il 64% degli automobilisti spagnoli deve affrontare le code per il post-vendita

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Un recente sondaggio mostra che quasi due terzi dei clienti spagnoli devono affrontare le code presso i concessionari quando consegnano o ritirano i veicoli per l’assistenza o le riparazioni.

I principali risultati dell’indagine indicano:

  • Il 64% dei proprietari di auto spagnoli deve fare la fila per essere visitato da un consulente di assistenza.
  • Il 28% ritiene che le officine indipendenti o le catene di garage possano avere code più brevi.
  • Chi risiede nelle Isole Canarie è quello che deve aspettare di più rispetto a qualsiasi altra regione.

Le code presso i concessionari per consegnare o ritirare i veicoli per l’assistenza o la riparazione sono diventate così frequenti da interessare quasi due terzi dei clienti spagnoli, secondo un recente sondaggio condotto a livello nazionale.

La ricerca commissionata da Tjekvik, leader di mercato nelle soluzioni digitali per il post-vendita, ha rilevato che il 64% dei proprietari di auto spagnoli deve fare la coda per essere visitato da un consulente di assistenza, con il 21% che fa la coda “la maggior parte delle volte”, il 35% che dice di dover fare la coda “a volte” e l’8% che la fa “ogni volta”.

L’indagine ha anche rilevato che le code tendono a colpire maggiormente le persone di determinate fasce d’età e quelle che risiedono in determinate aree. Più di tre quarti (77%) degli automobilisti di età compresa tra i 25 e i 34 anni si trovano a dover fare la fila, rispetto ad appena il 44% di quelli di età pari o superiore ai 65 anni – potenzialmente una conseguenza del fatto che un numero minore di automobilisti anziani deve consegnare le chiavi prima di un giorno lavorativo.

Chi risiede nelle Isole Canarie è quello che ha dovuto aspettare di più rispetto a qualsiasi altra regione, con il 77% degli intervistati che ha dovuto fare la fila.

Se da un lato queste code possono essere scomode per i clienti, dall’altro c’è la possibilità che i rivenditori finiscano per pagarne il prezzo.

Secondo il sondaggio, il 33% degli intervistati è d’accordo con l’affermazione: “Mi rende meno soddisfatto degli standard di servizio al cliente di quel concessionario”, mentre il 28% pensa che “un’officina indipendente o una catena di officine veloci potrebbero avere code più brevi”.

Inoltre, il 23% penserebbe di prendere la propria auto da un’altra parte, la prossima volta che sarà necessario un lavoro.

Cosa possono fare i concessionari?

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Christian Mark, CEO e co-fondatore di Tjekvik, ha dichiarato: “Con molti clienti che guardano con maggiore attenzione al luogo in cui portano i loro veicoli per l’assistenza e la riparazione, mantenere buoni livelli di servizio al cliente è essenziale per mantenere l’affluenza”.

“I reparti post-vendita sono aree molto frequentate dalla maggior parte dei concessionari, soprattutto nelle ore di punta, e il nostro sondaggio evidenzia che la coda per vedere un consulente di assistenza rimane un problema per molti. Grazie alla flessibilità del check-in e del check-out digitale, i clienti che non vogliono aspettare possono consegnare e ritirare le chiavi in modo rapido e sicuro”.

TjekvikI prodotti self-service Home e Indoor permettono ai clienti di controllare in modo sicuro l’ingresso e l’uscita del proprio veicolo, come, quando e dove vogliono, sia a casa con il proprio dispositivo, sia in concessionaria tramite chioschi touchscreen di facile utilizzo.

Tjekvik Outdoor offre anche una soluzione di check-in e check-out senza soluzione di continuità, 24 ore su 24, sette giorni su sette.

*Sondaggio condotto da OnePoll su 1.000 automobilisti spagnoli che si rivolgono a concessionari in franchising per la manutenzione e la riparazione.

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