Według badań przeprowadzonych przez dostawcę oprogramowania dla dealerów, firmę Tjekvik*, dealerzy samochodowi mogą tracić przychody z usług serwisowych od młodszych kierowców, ponieważ najprawdopodobniej odłożyli oni serwisowanie swojego pojazdu z powodu obaw związanych z dystansem społecznym spowodowanym pandemią.
Prawie połowa (47%) osób w wieku 18-24 lat, a także trzech na dziesięciu (30%) w przedziale wiekowym 25-34 lat opóźniło swoją usługę co najmniej raz z powodu Covid-19, podczas gdy co najmniej jedna czwarta odłożyła procedurę więcej niż raz od czasu wybuchu pandemii.
Wyniki ankiety odzwierciedlają również ogólny trend wśród kierowców, którzy preferują komunikację cyfrową zamiast osobistej komunikacji z doradcami serwisowymi. Niedawna ankieta internetowa przeprowadzona wśród 1000 klientów przez niemieckiego producenta premium wykazała, że 80% z nich wolałoby korzystać z technologii cyfrowej podczas wizyt serwisowych.
Dyrektor generalny i współzałożyciel Tjekvik, Christian Mark, powiedział: „Wielu dealerów samochodowych przyspieszyło wdrażanie rozwiązań cyfrowych, w tym naszych, aby zmaksymalizować swoją działalność w ramach rządowych środków łagodzących skutki Covid-19 i ci dealerzy czerpią teraz korzyści. Obejmują one wzrost sprzedaży z wartością dodaną, bardziej wydajne procesy i większe zadowolenie klientów.
„Jest jednak wielu dealerów, którzy jeszcze nie wdrożyli tych rozwiązań, a teraz ryzykują, że zostaną znacznie w tyle, jeśli chodzi o optymalizację wyników obsługi posprzedażnej”.
Tjekvik zapewnia oprogramowanie samoobsługowe, które pozwala klientom na sprawdzenie pojazdu w celu przeprowadzenia procedur serwisowych lub konserwacyjnych za pomocą kiosku z ekranem dotykowym oraz bezpiecznego, bezdotykowego wydawania i odbierania kluczyków. Alternatywnie, mogą oni zdalnie sprawdzić swój pojazd z domu, korzystając z tego samego systemu i funkcji wydawania kluczyków. Pomaga to dealerom rozwiać wszelkie obawy klientów związane z dystansem społecznym, jednocześnie pozwalając kierowcom trzymać się harmonogramu serwisowania.
Oprócz obaw związanych z dystansem społecznym, badanie Tjekvika wykazało, że obciążenie finansów gospodarstwa domowego spowodowane przez Covid-19 również przekonało kierowców do odkładania rezerwacji wizyt serwisowych, przy czym te same przedziały wiekowe 18-24 i 25-34 lat ponownie najczęściej zwlekają (odpowiednio 35% i 37%).
Z kolei mniej niż jeden na dziesięciu kierowców w wieku 65 lat lub starszych odłożył coroczny przegląd pojazdu z powodu obaw związanych z dystansem, a ponad trzy czwarte (77%) trzymało się harmonogramu przeglądów, niezależnie od tego, czy chodziło o pieniądze, czy nie.
Ogólnie rzecz biorąc, we wszystkich grupach wiekowych prawie jedna czwarta (22%) właścicieli pojazdów zdecydowała się opóźnić procedury serwisowe ze względów finansowych.
„Być może nie jest zaskakujące, że serwisowanie pojazdów jest jedną z rzeczy, które zostały odłożone na później, biorąc pod uwagę, że blokady w ciągu ostatnich dwóch lat oznaczały, że ludzie ogólnie podróżują mniej. Nasze badania pokazują, że większość osób jeździ mniej niż zwykle, a 53% twierdzi, że spędza mniej czasu za kierownicą.
„Podczas gdy każdy kraj ma prawnie wymagany standard przydatności do ruchu drogowego, serwisowanie jest uznaniowe, a wielu kierowców mogło uważać, że mniejsza liczba przejechanych kilometrów oznacza mniejszą potrzebę serwisowania. Jednak samochody leżące na podjazdach mogą nadal powodować problemy i zawsze zalecamy, aby serwisowanie było wykonywane co roku”.
Liczba osób wstrzymujących się z oddawaniem swoich samochodów do warsztatów wpisuje się w ogólny trend zaciskania pasa. Ponad jedna trzecia (35%) osób objętych badaniem Tjekvik zgłosiła, że wydała nieco lub znacznie mniej podczas pandemii, przy czym kobiety rzadziej „wydawały gotówkę” niż mężczyźni.
Mark podsumował: „Wraz ze zmniejszeniem wymogu zachowania dystansu, coraz więcej osób zaczyna wracać do salonów dealerskich osobiście, ale wiele z nich nadal odczuwa potrzebę zabezpieczenia się. Jednocześnie presja wywierana na pracowników dealerów, w szczególności w godzinach porannych, może ponownie wzrosnąć, więc potrzeba samoobsługi nie zniknie”.
*Źródło: Ankieta OnePoll przeprowadzona wśród 2000 kierowców w lutym / marcu 2022 r.