Ich habe mir gerade mit 21 Jahren mein erstes Auto gekauft. Hier erfahren Sie, was Ihnen niemand über Besuche beim Autohändler verrät

Vor einigen Wochen habe ich mein allererstes Auto abgeholt. Das war ein aufregender Meilenstein, bei dem es im Laufe der Zeit einiges zu klären gab. Was mich am meisten überrascht hat, war nicht das Auto selbst, sondern wie sehr der gesamte Prozess davon abhing, einen Besuch beim Autohaus in eine Woche einzubauen, die selten zweimal gleich verläuft.

Mein Zeitplan ändert sich ständig. Ich arbeite als freiberufliche Marketingassistentin und gebe Tanzkurse, daher wird meine Zeit von Wettkämpfen, Trainingseinheiten und allem anderen bestimmt, was in einem bestimmten Monat ansteht. In manchen Wochen habe ich einen freien Vormittag. In der nächsten Woche ist dieses Zeitfenster bereits wieder weg. Es gibt für mich keine festen Arbeitsbeginn- oder -endzeiten, und das gilt zunehmend auch für viele andere Menschen.

Die Standard-Arbeitswoche ist nicht mehr die Voreinstellung

Viele Menschen arbeiten nach wie vor zu herkömmlichen Bürozeiten, und daran wird sich auch nichts ändern. Doch seit der Pandemie hat sich das Arbeiten im Homeoffice von einem seltenen Vorteil zu einer echten Norm entwickelt. Kombiniert man dies mit der Zahl der Menschen, die im Gastgewerbe, im Veranstaltungs- und Unterhaltungsbereich, als Freiberufler sowie im schichtbasierten Einzelhandel tätig sind, so verfügt ein erheblicher Teil der jüngeren Käufer schlichtweg nicht über Freizeit, die sich mit dem Muster „Montag bis Freitag, 9 bis 17 Uhr“ vereinbaren lässt.

Autohäuser sind verständlicherweise nach wie vor weitgehend an dieser traditionellen Struktur ausgerichtet: Öffnung um neun Uhr, Schließung um sechs Uhr, sonntags geschlossen. Wenn Ihr Arbeitsalltag nicht diesem Rhythmus folgt, wird es erheblich schwieriger, sich darin zurechtzufinden.

Was dies in der Praxis bedeutete

Die Vereinbarung meiner Probefahrt im Rahmen meines Wochenplans erforderte mehrere Anläufe. Das Einholen der Unterlagen bedeutete, meinen Tag so umzuorganisieren, dass ich es noch vor Geschäftsschluss quer durch die Stadt schaffe. Fast jeder Schritt basierte auf der Annahme, dass ich dafür eine vorhersehbare Zeitlücke zur Verfügung hätte, und in den meisten Wochen ist dies einfach nicht der Fall.

Dieser Prozess wurde nicht für jemanden wie mich konzipiert. Er wurde für einen vorhersehbaren Dienstag entwickelt.

Wo Selbstbedienung den Ausschlag gegeben hätte

Mein Autohaus bot keine Selbstbedienungsoption für die Abholung, Inspektionen oder Wartungsarbeiten an, daher musste ich die üblichen Einschränkungen umgehen: die Verfügbarkeit des Personals, die Arbeitszeiten und meine eigenen begrenzten Zeitfenster.

Rückblickend hätte ein Terminal das meiste davon gelöst. Kein Warten auf einen bestimmten Mitarbeiter, keine Anpassung an die Öffnungszeiten eines anderen, keine Umplanung meines Tages, um das zu ermöglichen. Ich hätte zu einem Zeitpunkt kommen können, der mir passte, mich selbst einchecken und dann meinen Tag fortsetzen können.

Selbstbedienungslösungen wie die von Tjekvik sind nicht nur eine Annehmlichkeit für Menschen, die eine Besorgung in ihre Mittagspause quetschen. Sie sind wohl sogar noch wertvoller für Menschen, deren Arbeitsrhythmus von vornherein keine Mittagspause vorsieht: Schichtarbeiter, Freiberufler, Remote-Mitarbeiter und alle, deren Wochenablauf sich von Woche zu Woche ändert.

Der Gesamtzusammenhang

Jüngere Käufer erwarten nicht, dass Autohäuser rund um die Uhr geöffnet sind – das wäre auch gegenüber den Mitarbeitern des Autohauses nicht fair. Was sie sich wünschen, ist, dass die Teile des Prozesses, die keine persönliche Betreuung erfordern, auch ohne diese auskommen. An- und Abmeldung, die Übergabe von Unterlagen und die Schlüsselübergabe sind größtenteils administrative Aufgaben, und es gibt kaum einen Grund, warum diese davon abhängen sollten, sich nach dem Terminkalender einer anderen Person richten zu müssen.

Dies ist kein vorübergehender Trend. Die Arbeitsmodelle, die meine Generation prägen – Remote-Arbeit, freiberufliche Tätigkeiten und Gelegenheitsjobs, unregelmäßige Arbeitszeiten – werden wahrscheinlich eher die Regel als die Ausnahme bleiben. Autohäuser, die weiterhin die Nase vorn haben wollen, müssen sich ebenfalls an diese Realität anpassen, anstatt darauf zu warten, dass sich die Käufer an einen Zeitplan anpassen, den immer weniger Menschen einhalten können.

Wenn man dies richtig umsetzt, spiegelt das Kundenerlebnis wider, wie die Menschen heute tatsächlich leben, und nicht nur, wie ein Autohaus zufällig besetzt ist.